Fabrice Roussel
Socialistes et apparentés · Loire-Atlantique (44), 5e circonscription En exercice
Fabrice Roussel, né le 11/04/1973 à Nantes (Loire-Atlantique), est député de la 5e circonscription (Loire-Atlantique, 44). Il a 53 ans. Il siège depuis le 07/07/2024.
Il siège au sein du groupe Socialistes et apparentés (SOC). Il est membre de la commission du développement durable et de l'aménagement du territoire. Profession déclarée : professeur, profession scientifique.
Ses votes
Participation aux scrutins solennels
95 % 71 sur 75 pendant son mandat
Trait vertical : moyenne des députés : 85 % · moyenne du groupe SOC : 84 %. Les scrutins solennels portent sur un texte entier et sont annoncés à l’avance. Comment c’est calculé.
Votes conformes à la ligne de son groupe
98 % 3328 sur 3384 votes comparables
Trait vertical : moyenne des députés : 96 % · moyenne du groupe SOC : 96 %. Comment c’est calculé.
Sur ses 3389 votes exprimés : 1515 pour (45 %), 1614 contre (48 %), 260 abstentions (8 %).
Tous scrutins publics confondus, 3389 votes exprimés sur 9806 scrutins (35 %). Ce taux est bas pour presque tous les députés : la plupart des scrutins portent sur des amendements et se tiennent en même temps que d’autres réunions. En savoir plus.
Ses votes sur les textes entiers
Ses votes contre la ligne de son groupe
56 votes différents de la position majoritaire de son groupe, sur 3384 comparables. Les scrutins solennels sont listés en premier.
En commission
Présence aux réunions de commission
67 % 134 présences sur 199 réunions avec feuille de présence, dont 2 absences excusées
Trait vertical : moyenne des députés : 42 % · moyenne du groupe SOC : 43 %. Une feuille de présence n’est publiée que pour une partie des réunions. Comment c’est calculé.
Son travail parlementaire
Ces décomptes mesurent un volume, pas une qualité ni une influence. Ce qu’ils recouvrent.
Ses dernières questions
| Date | Type | Sujet | Adressée au |
|---|---|---|---|
| 22/09/2026 | QE | Dépôts de garantie dans le cadre des contrats de location | Ministère de la ville et du logement |
| 01/09/2026 | QE | Intégration de l'IRD au CNRS | Ministère de l’enseignement supérieur, de la recherche et de l’espace |
| 01/09/2026 | QE | Billet SNCF congés annuels | Ministère des transports |
| 30/06/2026 | QE | Alerte sur la situation du transport sanitaire en France | Ministère de la santé, des familles, de l’autonomie et des personnes handicapées |
| 30/06/2026 | QE | Projet d'expérimentation d'audioprothèse itinérante | Ministère de la santé, des familles, de l’autonomie et des personnes handicapées |
Ses dernières interventions en hémicycle
| Date | Débat | Extrait |
|---|---|---|
| 12/05/2026 | Transport maritime à propulsion vélique | Dans cet hémicycle, nous sommes nombreux à déplorer que le gouvernement ne respecte pas les engagements relatifs au montant du fonds pour la décarbonation du transport maritime. Il sera finalement abondé de 30 millions d’euros en crédits de paiement, alors que la filière estime l… |
| 12/05/2026 | Transport maritime à propulsion vélique | Cet amendement vise également à supprimer l’article 2.La proposition de loi me semble ambitieuse, en particulier en matière d’investissement : elle prévoit notamment des dispositifs de suramortissement verts, la délivrance de certificats d’économie d’énergie et la création d’un f… |
| 12/05/2026 | Transport maritime à propulsion vélique | Il concerne également la mesure des performances des navires. Nous proposons que la qualification de navire à propulsion vélique ou à propulsion principale vélique soit appréciée au regard de son empreinte environnementale sur l’ensemble de son cycle de vie, laquelle intègre nota… |
| 12/05/2026 | Transport maritime à propulsion vélique | Il vise à préciser les modalités d’appréciation du seuil minimal de recours à l’énergie du vent. Si l’article 1er pointe la nécessité d’évaluer les performances et de s’assurer que les procédés véliques sont responsables d’au moins 50 % de la propulsion d’un navire à propulsion p… |
| 12/05/2026 | Transport maritime à propulsion vélique | Il est identique au précédent. Il était important de reconnaître la propulsion vélique auxiliaire. Le seuil fixé à 5 % constitue un premier niveau d’intégration de ces technologies. Toutefois, il s’agit d’une filière qui innove, invente et progresse régulièrement.C’est pourquoi i… |
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